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上周四去驾校拿回了我的驾照，于是又一个马路杀手正式诞生。现在回过头想想这几个月的经历颇多感慨，于是写下来以作纪念，也可以给日后想学车的小白们提供点参考。 09年11月底我决定报驾校，但是我对南京哪个驾校好哪个驾校差实在没啥概念，上网搜索基本上广告居多。而且几乎无论哪个驾校总有赞美的人（估计是枪手）和骂的人（但不能说他们骂的就是普遍现象）。偶尔在小百合上看到有人说狮麟不错，于是第二天就拉着建明同学一起去找狮麟在新模范马路的报名点。找到后，说实话，这样的报名点实在不能让人有信任感。于是在当天没报就回去了。回去之后问了问章辰同学，他是在广通学的，他强烈建议我不要去广通了，他自己就受够了广通，他说狮麟还不错。我说我们宿舍的小如同学报的是天保，天保如何？他告诉我天保也还好，不过天保和车管所关系比较硬，很容易就拿到驾照，所以不一定能学到技术，而且从学校到天保貌似交通不太方便。于是第二天就又去了那个实在让人不能有信任感的报名点报了名。报名后发现每天都有班车从学校到驾校，于是交通问题就不要担心了。 第二周就收到短信，要我周五去上交规培训。不过时间不方便：9点。早上只有7点的班车经过学校。于是交规我都是自己倒公交去的。第一次去，直接吓到：靠，这么多人啊！一个教室里估计挤了五百人！而且还不能不来，交规要刷卡刷满15小时，一般三天搞定，而且刷卡是要刷指纹的。于是向尧同学借了PSP熬了三天。之后一周的周四去车管所考交规，很容易过，只要背好发的材料上的题目就行了，材料上有大约700道题，考试考100道，原题，一个字都不变，选择题的顺序都不会变。 再过一周通知我去练倒桩。其实到这时候我还没搞明白考驾照到底要经过哪些阶段。还是练倒桩的时候教练讲了才知道的。第一天去都不知道倒桩场地在哪儿，班车开到驾校里开车门了，一群人下车了我也就傻乎乎的下车了，然后看到倒桩场地的牌子才知道没走错地方。找到三组，找到一个教练，他让我先刷卡（又是刷卡，倒桩要刷20个小时，不过刷到10小时左右，教练就会给做卡，之后就可以考试了）结果第一次还没刷上，没车是空的了。然后就把我交给另一个教练，让我跟着这个教练的车学。一般车上有三四个人，教练轮着教。第一天教直线前进倒车，第二天小转弯，第三天大转弯（就是要能把车倒进库里，倒桩最难的就是这一步，其他都是体力活），之后移库，出库，反手入库很快就教完了。教练还算好，平时聊天的时候挺好，但是在车上开，如果做错了还是很凶的。。。倒桩所有的步骤学会后就换了一辆车，车上没教练，让我们自己练，准备考试。这时候我的卡才刷了12个小时，组长拿过去在一辆车上刷了10分钟（相当于刷10个小时）然后收走了我的卡，让我这几天多练，准备马上考试。 那几天我天天都去驾校，没几天就叫我们去模拟，驾校下午4点用大巴把我们送到车管所。但是模拟要五点半才开始，于是一群无辜的小白就在车管所倒桩场地外面冻得瑟瑟发抖的等到了5点半。这过程里认识了一个灰常开朗的mm，她在哪儿问和她一起来的大妈们“为什么你们看到我就笑啊？”我不经大脑的说了句“那是因为大家看到你就都开心的笑了”她笑得很开心，再后来我们几个学生老在一起聊天，就熟悉了。不得不说这位mm那叫一个能说啊，考试的紧张心情只要一看她就没了。模拟第一次撞杆被骂，第二次完美，回学校睡觉。第二天考试，临考，说数据库里没我指纹，叫我重新去录指纹，于是我屁颠屁颠的从倒桩场跑到车管所大厅录指纹，又屁颠屁颠的跑了回去。这时候那个mm已经考好了，我准备上车的时候用南京话一个劲儿的对我说“要慢，要慢，一定要慢”，呵呵。随后，很顺利的考过了，签名，回学校。 又过了一个星期，换了一个女教练通知我去学电子。去了才知道，这个女教练是个凶巴巴的老太太。学电子的时候一般一辆车上两到三个人，轮着开，开一趟就把电子要考的项目都做一遍。这真是一段灰色的记忆，总是被骂。电子路考里面，坡道起步和定点停车、侧方位停车是必考项目，另外，从百米加减档、连续弯道（俗称S弯）、直角转弯、起伏路、通过限宽门、单边桥、通过连续障碍物（就是传说中的铁饼了）中选一个考试。基本上驾校不教铁饼，考试的时候如果抽到了铁饼就弃考，下次再来考不收钱。如果你强烈要求学，教练也会教。我在练得过程里总是会出点小问题，于是教练一直说我没长进。。。期间又遇到了上次那个mm，她说她看到我被教练骂了，说我太温顺了，汗颜啊。。。 大概学了不到一个星期，就去模拟，考场在江北的石佛寺。石佛寺的单边桥和驾校的感觉不一样，车已经从单边桥上下来了都感觉不到，不过我还好，模拟中做了三次单边桥，两次完美，一次挤上去（如果是考试的时候会扣10分，有的人对单边桥没把握，宁愿挤上去，扣10分就扣10分）。直角转弯得比驾校里提前打方向盘才行。模拟百米加减档的时候一开始车没足够加速，结果停了下来，而且最后2挡还没挂上去，心里惴惴不安的。结果第二天考试考的S弯，轻松过关。考试的时候四个人上一辆车，每个人开始考前考官先把车开到S弯处，然后开始考试。第一个人顺利过关，第二个人坡道起步倒溜，被毙掉，第三个起步没打左方向灯扣十分，S弯道又压线扣20，被毙掉，我最后一个，很完美的通过了。 不过现在我听说南京10年4月份，电子考试要改了，一种说法是不能弃考，就算抽到铁饼也要考，要不然下次就是补考（补考要交钱的！），还有种说法是电子考试9项全要考（现在确定是前一种说法）。。。总之铁饼是必须要学的了。 考完电子已经是1月底了，于是我决定先回家，来年再路训、路考。 10年三月初回到学校预约了驾校，开始路训。路训的时候教练先指挥我们开到练习的路段，练习的路段也就是考试的路段。一开始上路难免心里慌慌张张，结果手忙脚乱，一开始的时候总是不想换挡，教练叫加挡才加，叫减才减，后来慢慢的找到了感觉，加减档的时机也能很好的感觉到了。这时候我发现练习倒桩的过程中会留下很多坏毛病，这些毛病上路后得强迫自己纠正。动作熟练后在路上开就是享受了，呵呵。路训重要的是学会处理路上的各种情况，这些教练会在开的时候反复的灌输。一开始，我靠边停车总是停不好（手忙脚乱），教练说我只要不慌乱，肯定可以停好，多练几次后慢慢的好了。 路训的过程中教练告诉我们10年4月份路考也要改成电子加人工的模式，大概的意思就是还是有考官坐车上监考的，但有一部分叫给电脑评分，比如是不是压线。所以我们要尽量一次通过路考，否则考不过那要等20天才能补考，那就4月份了。 差不多也是一个星期，就去模拟了，模拟前教练叮嘱我安心的开车，不要慌，肯定能过。模拟的时候60块钱一个人，就在考试的那些路段开，一人开半小时左右。我模拟的过程基本没问题。 第二天考试。考试的时候按顺序来，等的人坐在考试车后面的驾校的大巴上。大巴就跟着考试车开，一个是提高考试效率，二是为考试车起到占道保护的作用。由于我们考试那天是周六，考官加班考试，所以考官心情很好（有加班费），而且考官考得很快，一个人只开一点点就会叫你靠边停车。我在大巴上等的时候，大巴司机突然大叫谁是下一个，我说是我，然后他指着前面的红绿灯说前面红绿灯是控制右转弯的待会儿你经过的时候要注意了啊！我上考试车后先模拟夜考，问雾天行驶开哪些灯，很简单。然后就叫我起步。起步后我发现那个红绿灯已经是绿灯了于是放心大胆的右转弯开了过去，转弯之后路况很好，于是我一直加挡干净利落地加到5挡（路面好必须加到5挡），过了一会儿经过了一个路口，我减了点速，想换回4挡，但是不知道怎么换错了挡到了2挡。。。考官很焦急的说：干嘛干嘛这么好的路况换2挡干嘛，我听了二话不说，立马推到三挡，加油，准备挂四档（这里很关键，不能和考官分辩，动作要干脆，而且这时候千万要冷静，加挡得一挡一档加，不能跳挡）。就在这时考官说：靠边停车吧。停车后我问考官:“考官，过了吧？”考官果然心情不错，估计看我开得也不错，反应停快的，点了点头，给我打了90分，然后说“下车吧”。我很庆幸的下了车回到了大巴。 又过了一星期，也就是上周四，终于拿回了驾照，从09年11月底到10年3月中旬，历时3个月。这个过程也很辛苦，来回驾校虽说是坐班车，但驾校的时间实在是诡异，为了坐班车我总是很难安排我吃饭的时间。每次从驾校回来都会很累。当然最后的结果很好，所有的考试都是一次通过，最后顺利拿到驾照，而同宿舍的小如同学在我之前报名至今还没开始练倒桩，小BS他一下，哈哈。最后当然要感谢党，感谢国家，感谢人民，感谢教练们，感谢支持我的亲爱的父母，感谢我的好友、同学们，嗯，以上排名不分先后。